■天棚涂料吸音保溫特設(shè)置低位排氣口
東直門公交樞紐考慮到公交場(chǎng)站的大空間要求，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，梁底凈高達(dá)到8米；為降低場(chǎng)站內(nèi)車輛噪聲，同時(shí)考慮鋼結(jié)構(gòu)的溫度變形，場(chǎng)站內(nèi)天棚采用加拿大進(jìn)口TC超細(xì)無(wú)機(jī)纖維噴涂，很好地解決了吸音保溫；為降低場(chǎng)站內(nèi)汽車尾氣污染，結(jié)合事故排煙系統(tǒng)，特設(shè)置低位排氣口，通過(guò)風(fēng)機(jī)將汽車尾氣排往室外。
北京市交通委副主任周正宇表示，2005年6月開(kāi)工建設(shè)東直門交通樞紐是2008年奧運(yùn)配套工程，是我市建成的第一個(gè)公交、地鐵綜合換乘樞紐，將大大方便市民的出行換乘。東直門交通樞紐的啟用，實(shí)現(xiàn)了地鐵2號(hào)線、13號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快軌、市區(qū)公交、市郊長(zhǎng)途、出租車、自行車等多種交通方式的立體換乘。
■首層公交換乘
地下一層軌道交通聯(lián)通
交通樞紐的地面首層是公交換乘廳，面積近3萬(wàn)平方米。公交換乘廳分南北兩個(gè)區(qū)域。此次進(jìn)駐公交樞紐的共有16條公交線路，包括8條市區(qū)線路、8
條郊區(qū)線路。
目前，東直門周邊公交線路已經(jīng)分三批共16條線路進(jìn)駐交通樞紐，分別是106路、107路、123路、401路、404路、418路、623路、823路、915、915快、916快、918、918快、980、980快、966路。樞紐換乘集散大廳位于樞紐首層及地下一層，主要功能是實(shí)現(xiàn)樞紐內(nèi)地鐵2號(hào)線、13號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快軌之間的換乘、軌道同公交車輛之間的換乘及樞紐涉及的其他形式的交通換乘。
■地下二層停車場(chǎng)
明年年底投入使用
需要提醒的是，樞紐地下二層小汽車停車場(chǎng)正在建設(shè)施工過(guò)程中，暫不投入使用。
明年年底前，東直門交通樞紐將全部竣工，屆時(shí)目前預(yù)留的400個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，將全部投入使用。同時(shí)，樞紐一層已經(jīng)預(yù)留了航空服務(wù)用地，值機(jī)、托運(yùn)行李都可以在這里完成。今后，市民可以開(kāi)車到東直門樞紐，將車停在地下，再換乘機(jī)場(chǎng)線。
來(lái)源：北京青年報(bào)
