一、高速鐵路、客運(yùn)專線使用的噴涂聚脲防水涂料以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《噴涂聚脲防水涂料》，增加鐵路防水的特殊要求指標(biāo)。
二、增加的技術(shù)指標(biāo)需做試驗(yàn)驗(yàn)證（使用性能）。
1 、紫外線老化試驗(yàn)（初定 1500h ）；
2 、裂縫追隨性能試驗(yàn)；
3 、凍融后的粘結(jié)強(qiáng)度損失；
4 、耐磨疲勞試驗(yàn)；
5 、二次噴涂搭接剝離強(qiáng)度試驗(yàn)；
6 、潮濕基層粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)；
7 、基層處理劑技術(shù)要求；
8 、耐油污試驗(yàn)。
三、聚脲涂層厚度的確定
初步確定聚脲涂層設(shè)計(jì)厚度為 2mm ，用量約為 2.2kg/m2 。
四、對(duì)材料和涂層現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的一些內(nèi)容，如涂層厚度、現(xiàn)場(chǎng)噴涂后的粘結(jié)強(qiáng)度，對(duì)進(jìn)入工地的材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)噴涂取樣等。
五、保護(hù)層涂料問題：對(duì)非外露涂層可不噴保護(hù)層涂料，對(duì)外露部分可采用耐紫外線好的聚脲或噴涂保護(hù)層涂料。
六、下一步的工作
根據(jù)研討會(huì)討論的內(nèi)容和工作計(jì)劃，要繼續(xù)搜集資料，確定試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法，選擇一些企業(yè)的聚脲產(chǎn)品在鐵道部質(zhì)檢中心金化檢驗(yàn)站作進(jìn)一步的試驗(yàn)驗(yàn)證，取得數(shù)據(jù)后作為制訂增加鐵道防水使用性能技術(shù)指標(biāo)的依據(jù)。
聚脲彈性體涂料是一種繼高固分涂料、粉末涂料和光固化涂料等之后研發(fā)的一種具有長(zhǎng)效防腐、抗?jié)B防水、彈性耐磨特性并得到廣泛應(yīng)用
的一種無溶劑揮發(fā)、無污染，使用安全、無毒性的綠色環(huán)保涂料。 SPUA 噴涂成型技術(shù)整合了涂料、橡膠、熱塑性塑料軟片等多種材料的特性，是一種得到廣大用戶認(rèn)可的，具有優(yōu)異性能的防腐防水涂料。
一、聚脲的特性和特點(diǎn)
1 、材料特性
噴涂聚脲是一種雙組份聚氨酯改性涂料。
1 ）反應(yīng)體中加入大量端胺基基團(tuán)的反應(yīng)和液胺類固化劑，材料的耐老化性能明顯高于聚氨酯彈性體涂層。
2 ）材料的耐介質(zhì)腐蝕性能佳，能耐各種介質(zhì)的高低溫度、酸、堿、無機(jī)鹽和油類化合物的長(zhǎng)期腐蝕。
3 ）噴涂料成膜后，材料的力學(xué)性能可調(diào)性大，硬度由邵 A 65 ～邵 D65 可調(diào)，材料的力學(xué)性能和涂層狀態(tài)集合了橡膠、塑料片、樹脂襯里材料、厚漿型涂料等材料的綜合優(yōu)異性能。如拉伸強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、柔軟性、耐磨性等均優(yōu)異。
4 ）涂層材料致密性、抗?jié)B透能力強(qiáng)
5 ）涂層材料的耐高低溫及交變性能強(qiáng)（－ 30 ℃ ～ 90 ℃ 條件下長(zhǎng)期使用）
2 、施工的特性
1 ）必須使用符合雙組份高壓、加熱、流量等體積比條件的專用噴涂設(shè)備。
2 ）噴涂凝膠時(shí)間短一般為 3 ～ 60 秒，且在任意型面及頂面均能噴涂，不產(chǎn)生流褂現(xiàn)象。
3 ）成膜速度快，致密性佳，一次噴涂成膜厚度可確定在 0.8 ～ 5mm 內(nèi)?？朔撕駶{型涂料涂膜厚度需多次施工堆積的缺陷。
4 ）對(duì)鋼結(jié)構(gòu)基面附著力好，基面經(jīng)處理后其附著力確保 ≥5mpa ，一般為 5 ～ 12mpa 。
5 ）特別適用于大面積、多任意形面，厚膜型涂層的施工，且施工速度快，維護(hù)周期長(zhǎng)。
6 ）施工過程對(duì)水份、濕氣、溫度等敏感性比一般防腐涂料施工要求低，施工條件相對(duì)比較寬松。
3 、環(huán)保及安全性
1 ）噴涂聚脲采用 100% 固含量原料配方、無任何易揮發(fā)成份。使涂料在生產(chǎn)和施工過程中均無有機(jī)溶劑揮發(fā)、生產(chǎn)和施工均不污染大氣環(huán)境、不影響生產(chǎn)及施工人員的身體健康，是一種綠色環(huán)保涂料。
2 ）生產(chǎn)及施工使用中均無有機(jī)溶劑揮發(fā)，能有效消除易燃易爆的安全隱患，是一種使用安全型涂料。
