港珠澳大橋開(kāi)通儀式23日上午在廣東珠海舉行。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門(mén)，總長(zhǎng)約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
港珠澳大橋起自香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島，向西分成Y字形連接珠海和澳門(mén)口岸人工島，止于珠海洪灣，全長(zhǎng)55公里，其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.5公里，海底隧道長(zhǎng)約6.75公里，建成后是世界最長(zhǎng)的跨海大橋。
港珠澳大橋由橋梁、口岸人工島和隧道三部分組成，是我國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”。
香港、珠海和澳門(mén)口岸是這項(xiàng)超級(jí)工程的重要組成部分，它將成為往來(lái)旅客和貨物的重要樞紐，每日將有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的旅客在各口岸辦理旅檢手續(xù)，降低建筑物能源消耗且降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)成為該項(xiàng)目的重要目標(biāo)。同時(shí)由于海島上濕度大，海島上的空調(diào)系統(tǒng)也需要保溫絕熱措施。
據(jù)悉，巖棉、柔性橡塑絕熱材料、擠塑板等產(chǎn)品被應(yīng)用于項(xiàng)目幕墻、屋面、內(nèi)隔墻及防火風(fēng)管等建筑構(gòu)件，以及人工島上的空調(diào)機(jī)房、冷凍水管、風(fēng)管系統(tǒng)處，能夠有效減少建筑物能耗，提高建筑物室內(nèi)舒適度和防潮性能，且提升了這一超級(jí)工程的防火性能，為每日穿行于港珠澳大橋的數(shù)萬(wàn)名旅客的安全護(hù)航。
