今年國家發(fā)改委在天然氣方面的重點(diǎn)工作之一，就是大力推動三桶油旗下的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。其中，位于廣西來賓、欽州兩地的中石化中石油互聯(lián)互通工程，成為了重點(diǎn)工程?！皻J州聯(lián)通點(diǎn)已于5月9日具備投氣條件，來賓聯(lián)通點(diǎn)預(yù)計(jì)9月達(dá)到投氣條件，屆時，兩個點(diǎn)分別擁有每天800萬方的互通能力。”
季節(jié)入秋，天氣漸寒。去年冬季“氣荒”的余威仍在，保供依然是今年天然氣市場最重要的主題。
對于地處中國冬季天然氣消費(fèi)市場最遠(yuǎn)的LNG接收站——中石化北海LNG接收站來說，除了保障本地用氣，如何有效參與到全國天然氣供應(yīng)市場、成為北方冬季保供的一分子，成為他們的終極考驗(yàn)。
去年冬天，受中亞天然氣供給大幅下降、北方煤改氣推進(jìn)大幅超預(yù)期等影響，全國范圍內(nèi)出現(xiàn)了“氣荒”現(xiàn)象。冬季過后，國家高層和市場參與各方尤其是三桶油，數(shù)次開會討論今年的供給形勢。
眾所周知，中國幅員遼闊，天然氣消費(fèi)集中在東部而供應(yīng)在西部，管道、儲氣、接收站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重落后于需求進(jìn)步，而想要在中國完成“全國一盤棋”的天然氣調(diào)配，除了大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施投建之外，迅速完成管道的互聯(lián)互通成為最重要的抓手之一。
因此，兩會期間國家發(fā)改委主任何立峰坦陳在天然氣產(chǎn)供儲銷方面存在嚴(yán)重的體制機(jī)制問題，并表示要在今年盡快通過管網(wǎng)一步步的建設(shè)、南氣北送等，實(shí)現(xiàn)全國天然氣“一張網(wǎng)”。
于是，今年國家發(fā)改委在天然氣方面的重點(diǎn)工作之一，就是大力推動三桶油旗下的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。其中，位于廣西來賓、欽州兩地的中石化中石油互聯(lián)互通工程，成為了重點(diǎn)工程。
“欽州聯(lián)通點(diǎn)已于5月9日具備投氣條件，來賓聯(lián)通點(diǎn)預(yù)計(jì)9月達(dá)到投氣條件，屆時，兩個點(diǎn)分別擁有每天800萬方的互通能力。”中石化廣西管道負(fù)責(zé)人如是告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者。
在市場需求相對較小的西南地區(qū)，管道互聯(lián)互通帶給中石化的不僅有企業(yè)社會責(zé)任的實(shí)現(xiàn)，更重要的是，承載了他們向資源需求更高地區(qū)擴(kuò)展市場的期待。
突破發(fā)展瓶頸
北海LNG項(xiàng)目，由中國石化天然氣有限責(zé)任公司與廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)合資成立，一期建設(shè)規(guī)模為300萬噸/年，折合供氣能力40.5億立方米/年，是目前中國西南沿海地區(qū)第一座大型LNG終端接收站。
但是，這一接收站自建成以來，面對的是西南地區(qū)暫時有限的市場空間。依據(jù)廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委數(shù)據(jù)，2017年全年該地區(qū)天然氣消費(fèi)16億方，僅相當(dāng)于北京冬季高峰期16天的天然氣消費(fèi)量。
同時，卓創(chuàng)資訊分析師國建告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，全國LNG接收站的外輸模式，氣化進(jìn)管道和槽車運(yùn)輸?shù)谋壤秊?:2。因北海LNG的配套管道目前尚在完善，過去以來，一直以槽車對外銷售為主，運(yùn)輸方式單一且成本較高。
在北海LNG的所有市場中，廣東占據(jù)著重要角色。今年1-7月，對外銷售的52.55萬噸LNG中，超過一半流向了廣東。作為中國天然氣消費(fèi)起步較早的省份，向廣東銷售天然氣意味著面臨中石油管道氣和中海油LNG的雙重競爭。
可以說，中石化在華南一直以來成長環(huán)境，都是在異常激烈的市場競爭中求生存。
即便在這樣的市場條件下，中石化華南天然氣銷售依然出色地完成了銷售任務(wù)，去年共銷售LNG103.8萬噸，同比大增超60%。今年上半年的銷售指標(biāo)完成接近60%，一切似乎都在向好發(fā)展。
不過，中國北方的LNG接收站去年冬季基本都是開足馬力滿負(fù)荷運(yùn)行，這些接收站所依仗的供應(yīng)渠道，是可以直接入站的天然氣管道和槽車運(yùn)輸。相比之下，北海LNG只能依靠槽車運(yùn)送。
北海LNG華南銷售方面的負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，去年冬季12月7日開始組織南氣北運(yùn)，至供暖期結(jié)束，共計(jì)運(yùn)往華北地區(qū)420車LNG，累計(jì)8369噸?！捌渲凶钸h(yuǎn)到達(dá)淄博，里程超過2500公里?！彼f。
但是，和去年北方超萬元每噸的LNG行情不同，市場人士分析，今年冬季大概率不會出現(xiàn)如此瘋狂的價格。在完成冬季保供任務(wù)的同時擴(kuò)展市場空間，實(shí)現(xiàn)全國資源互通、重點(diǎn)開拓廣東市場，成為了北海LNG突破瓶頸的關(guān)鍵。
而中石化，似乎已經(jīng)找對了方向。
多元化保供
突破市場瓶頸的手段之一，就是自建天然氣管道。
早在2013年，國家發(fā)改委就核準(zhǔn)廣西LNG項(xiàng)目為國家重點(diǎn)項(xiàng)目；此前的2011年12月，中石化就與廣西投資集團(tuán)有限公司合資成立廣西天然氣管道有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)管道項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營工作。
廣西管道方面負(fù)責(zé)人向記者介紹，輸氣管道工程一期設(shè)計(jì)線路全長1318公里，先期已建設(shè)完成727公里管道，其中廣西境內(nèi)515公里、廣東境內(nèi)212公里管線，沿線途經(jīng)廣西北海、欽州、南寧、來賓、柳州等5個地市和廣東湛江、茂名2個地市。
同時，從去年12月開始，廣西管道方面就已經(jīng)開始推進(jìn)中石化廣西天然氣管道與中石油中緬管道互聯(lián)互通建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目在廣西來賓、欽州兩地，與中石油中緬管道互通供氣，同時具備每天800萬方的雙向供氣能力。
中石化廣西管道方面負(fù)責(zé)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者解釋稱，雙向每天800萬方合計(jì)1600萬方代表這一互聯(lián)互通項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)的供氣能力，但具體冬季的供氣方案和供氣數(shù)量，還需要兩家公司進(jìn)行商議。
上述人士透露，欽州聯(lián)通點(diǎn)施工已經(jīng)完成，具備通氣條件；來賓聯(lián)通點(diǎn)于5月開始施工，目前線路施工已完成，工藝設(shè)備正在安裝，預(yù)計(jì)2018年9月達(dá)到投氣條件。
作為國家華南地區(qū)干線管網(wǎng)的互聯(lián)互通工程、國家發(fā)改委重點(diǎn)督辦的“南氣北供”脫瓶頸項(xiàng)目，通過資源串換，將會進(jìn)一步提升中石化在華北地區(qū)的冬季資源供應(yīng)量。這將讓北海LNG在今年冬季保供中有機(jī)會大展身手。
北海LNG華南銷售方面的負(fù)責(zé)人表示，目前如何具體實(shí)現(xiàn)雙方的互聯(lián)互通，尤其是商業(yè)模式上的可行性，中石油和中石化方面還在溝通。
“我們已經(jīng)與中石油的西南銷售進(jìn)行了對接，對合同，銷售模式，日常購銷的指定等等，都已經(jīng)做了很好的協(xié)商。
而在國家有關(guān)部門的高度重視、雙方具體實(shí)施層面上的配合意愿來看，在冬供之前協(xié)商出一個具體的方案幾乎沒有障礙?！?
一位中石油內(nèi)部的人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，一個可能的協(xié)商結(jié)果，是雙方的等量天然氣的置換?！爸惺?00萬方氣，通過中石油的管道保障廣西廣東的天然氣需求，中石油就可以把這些天然氣，通過西二線供向北方。”他說。
在相對成熟的華南-華中-華東-華北的中石油管網(wǎng)中，理論上800萬方/日天然氣可以發(fā)揮巨大的調(diào)節(jié)作用，去年冬季高峰時期的天然氣日缺口可以得到極大程度的緩解。
在天然氣管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施有限的情況下，充分調(diào)動現(xiàn)有資源潛力成為重要的保供手段，將北海LNG納入全國天然氣供給網(wǎng)絡(luò)，成為這一思路下的重要實(shí)踐。
而對于中石化來說，還將帶來的是市場空間的擴(kuò)展，借由自建以及中石油的管網(wǎng)，將天然氣輻射到了更遠(yuǎn)、市場空間更大的地方。這對于臨近廣東市場的開拓，起到了非常大的助推作用。
此外，西南地區(qū)公路交通較為便利，也給了北海LNG更多的擴(kuò)展槽車運(yùn)輸?shù)目臻g。上述華南地區(qū)銷售人士告訴記者，下一步，公司將繼續(xù)拓展廣西LNG槽車運(yùn)輸?shù)氖袌隹臻g。
他向記者透露，一般情況下，槽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑是1000公里，基本可以到達(dá)廣西、廣東、湖南、云南和貴州等省份，而在去年冬季的極端情況下，槽車運(yùn)輸最遠(yuǎn)距離達(dá)到了2500公里。
為了應(yīng)對今年可能出現(xiàn)的供氣緊張情況，北海LNG已經(jīng)組織了備案的槽車有1600余臺，司機(jī)和押運(yùn)員共2600余人，到時根據(jù)華北地區(qū)天然氣需求，保供車輛增至200臺/日，以保證有持續(xù)的LNG運(yùn)到北方城市。而在突破外輸方式的瓶頸后，中石化銷售公司下一步要做的，一方面是確保資源供應(yīng)的穩(wěn)定，另一方面就是更加努力地擴(kuò)展下游市場。
下游市場拓展
依據(jù)去年的形勢，北海LNG從今年4月份就開始計(jì)劃在市場上購買現(xiàn)貨，增加資源儲備，以備冬季使用。而到了冬季以后，計(jì)劃在現(xiàn)貨市場上加大力度，保證資源的供應(yīng)。
目前，北海的長協(xié)LNG來自于澳大利亞，在亞洲相對充足的現(xiàn)貨市場供應(yīng)方面，尋求更加豐富的供給方并不是難事。
而另一方面，對于下游市場的開拓，則是在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、管道鋪設(shè)后的下一個重點(diǎn)。
2017年6月，為了順應(yīng)天然氣市場變化，中國石化天然氣分公司啟動了銷售體制改革，重組整合成立華南天然氣銷售中心等三個銷售單位。華南天然氣銷售中心肩負(fù)了包括廣東在內(nèi)華南及西南六省區(qū)的天然氣市場開發(fā)和銷售任務(wù)。
華南天然氣銷售的負(fù)責(zé)人表示，下一步將積極統(tǒng)籌好中石化華南、西南地區(qū)的天然氣資源，通過規(guī)劃建設(shè)海陸聯(lián)運(yùn)、小船轉(zhuǎn)泊、鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N方式，探索多渠道的LNG保供措施。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者獲悉，今年內(nèi)，華南銷售中心的總部將從北海搬遷至廣州。作為廣東省的重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，無論是地方政府還是中石化方面，對于新銷售公司的扎根都有著更高的期待。
“廣東是我們重要的需求市場，隨著管道進(jìn)入廣東，我們需要在距離客戶更近的地區(qū)進(jìn)行市場拓展。”上述負(fù)責(zé)人表示。
除了在已經(jīng)成熟的需求市場進(jìn)行開拓之外，中石化今年以來在西南地區(qū)逐步培育市場需求，已經(jīng)取得了一定成效。
其中值得一提的就是，與新奧燃?xì)夂腺Y成立公司，在廣西本地建立各類LNG、CNG一體化的加氣站，借由中石化的資源優(yōu)勢和新奧燃?xì)庠诩託庹痉矫娣e累的市場經(jīng)驗(yàn)，共同開拓公路運(yùn)輸?shù)奶烊粴馐袌觥?
“實(shí)際上，在公路運(yùn)輸中采用天然氣替代燃油，不僅可以減少污染物和二氧化碳的排放量，增加車輛的行駛里程，對于公路特別是長途公路交通的成本下降也有很大幫助?！鄙鲜龊腺Y公司的經(jīng)理告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者。
他向記者計(jì)算，一輛長途客車可以直接添加LNG，滿載后續(xù)航里程超過500公里，相比柴油綜合能源成本下降20%左右；對于城市內(nèi)部的出租汽車來說，CNG也可以減少約20%能源成本。
隨著原油價格不斷上升，這一成本優(yōu)勢還將更加明顯。
工業(yè)方面，上述中石化華南天然氣銷售的負(fù)責(zé)人表示，在近幾年工業(yè)天然氣使用增長的背景下，開展工業(yè)用戶的點(diǎn)供成為一個增長點(diǎn)?！凹幢阌泄艿罋饨尤?，一些工業(yè)企業(yè)還是愿意建設(shè)小型儲罐和氣化裝置，使用LNG，這對于天然氣市場的發(fā)展是一個好的補(bǔ)充方式?！彼f。
對于北海LNG來說，要面對的更大范圍的市場，是管網(wǎng)難以覆蓋、基礎(chǔ)設(shè)施投資較大、但市場需求容量不是很大的地方。以貴州、云南為例，崇山峻嶺使得當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)管網(wǎng)相對困難，成本較高。
“我們會采用‘宜管則管，宜罐則罐’的方式，在當(dāng)?shù)亻_拓我們的市場。”他說，“結(jié)合工業(yè)點(diǎn)供，可以很好地發(fā)揮槽車運(yùn)輸?shù)撵`活作用。盡管量是會小一些，但是有時候一車或者兩車氣，就會給當(dāng)?shù)貛硌┲兴吞康男Ч?。?
而面對未來的市場結(jié)構(gòu)，他向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，有望在未來幾年實(shí)現(xiàn)100%的負(fù)荷率，屆時每年北海LNG將向外供應(yīng)300萬噸LNG，并以槽車及管道氣的方式輸送至華南、華北等地區(qū)。
