7月12日，深圳地鐵5號線建設(shè)傳來喜訊，在經(jīng)過建設(shè)者795個日夜的艱苦奮斗后，赤灣站-荔灣站礦山法區(qū)間順利貫通，深圳地鐵5號線南延線提前52天順利實(shí)現(xiàn)全線洞通。
記者了解到，5號線南延線是既有地鐵5號線（環(huán)中線）的延長線，線路起自南山區(qū)赤灣站，終于前海片區(qū)桂灣站，與既有5號線前海灣站接軌,全線地下敷設(shè)，線路全長7.65公里，包含前桂區(qū)間、前前區(qū)間、媽前區(qū)間、荔鐵區(qū)間四個盾構(gòu)區(qū)間和赤荔礦山法區(qū)間。共設(shè)有赤灣、荔灣、鐵路公園、媽灣、前灣公園、前灣、桂灣7座車站，其中換乘站3座，可以和地鐵2、9、15號線換乘。
自工程建設(shè)啟動以來，在深圳市軌道辦、前海管理局、沿線街道辦的關(guān)心和指導(dǎo)下，深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部、設(shè)計、監(jiān)理等單位及施工總承包單位中國電建超前謀劃，科學(xué)組織，嚴(yán)格管控質(zhì)量安全，全力確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。
為克服施工中的難題，建設(shè)方嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，充分發(fā)揮出技術(shù)措施對施工質(zhì)量的保障作用，在車站主體混凝土、車站防水、盾構(gòu)管片拼裝、隧道開挖初支、隧道二襯混凝土及防水等質(zhì)量控制重點(diǎn)上，優(yōu)化、總結(jié)出系列行之有效的的質(zhì)量管控措施，涵蓋防水、止水、模板、鋼筋、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)及成品保護(hù)等全套工序。
此外，在車站施工中建設(shè)方引入“皮膚式”防水理念，采用混凝土界面劑+非固化材料涂層+柔性防水卷材的方法，有效將防水卷材與主體混凝土粘合密貼，進(jìn)一步加強(qiáng)主體結(jié)構(gòu)抗?jié)B性能，有效避免了后期車站主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏。
深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵5號線南延線工程安全、質(zhì)量、文明施工、進(jìn)度等各項指標(biāo)均符合既定要求，施工正在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計將于2019年底開通試運(yùn)營。
