“三升房”詮釋節(jié)能建筑概念
房屋節(jié)能，正為越來(lái)越多的人所推崇。然而，到底什么樣的房屋才算節(jié)能建筑？“巴斯夫家園”展示的“三升房”給出了現(xiàn)實(shí)答案。工作人員介紹，所謂“三升房”，就是采用巴斯夫先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行的舊房改造，一年每立方米消耗3升燃油，如果進(jìn)行換算，相當(dāng)于節(jié)能85%，這要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前我國(guó)65%的節(jié)能指標(biāo)。
將能耗大幅度降下來(lái)，靠的是全方位的改進(jìn)。首先是外墻，采用聚苯保溫材板，既減輕了墻體重量，更起到了隔熱保溫效果。其次是內(nèi)墻使用一種相變儲(chǔ)能保溫材料，加入混凝土中，以人體最舒適的攝氏22度到26度為區(qū)域，溫度高時(shí)，其中的蠟狀物質(zhì)從固態(tài)變成液態(tài)，吸收熱量；溫度過(guò)低，則從液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，釋放熱量。實(shí)驗(yàn)表明，加入10%相變材料的熱容量相當(dāng)于6倍厚度的混凝土和8倍的磚墻。還有，窗戶(hù)采用三層玻璃等。這種新型環(huán)保建筑，不僅已見(jiàn)于德國(guó)、法國(guó)、意大利、美國(guó)等，我國(guó)遼寧本溪黃柏裕村民用建筑、上海同濟(jì)大學(xué)文遠(yuǎn)樓、虹口區(qū)舊房改造等也都已經(jīng)采用。
將軌道交通制動(dòng)能量用起來(lái)
瀑布直瀉、蔥郁的草皮無(wú)處不在，還有鳥(niǎo)兒在陣陣?guó)Q唱……走進(jìn)西門(mén)子館區(qū)，仿佛投入大自然懷抱。德國(guó)的高速列車(chē)、上海磁懸浮列車(chē)、上海輕軌等一個(gè)個(gè)仿真模型，演繹著一個(gè)個(gè)破解現(xiàn)代城市交通難題、實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的故事。
圖文并茂的展示讓觀眾充分領(lǐng)略了西門(mén)子的一系列先進(jìn)環(huán)保技術(shù)。應(yīng)用于城市軌道交通中的靜態(tài)儲(chǔ)能裝置，將城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，當(dāng)車(chē)輛加速時(shí)，再將儲(chǔ)備能量釋放出來(lái)。安裝一套儲(chǔ)能裝置，每年可節(jié)約能源50萬(wàn)千瓦時(shí)，同時(shí)減少CO2排放300噸。這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)已運(yùn)用于西班牙，北京地鐵5號(hào)線也將安裝。
對(duì)于建筑節(jié)能，西門(mén)子則從另一個(gè)角度顯示其技術(shù)的先進(jìn)性和獨(dú)特性，比如通過(guò)改善絕緣和照明，采用熱暖通風(fēng)系統(tǒng)和樓宇自控系統(tǒng)，在技術(shù)設(shè)備和固定裝置上做文章等等，西門(mén)子在北京和上海建設(shè)的公司總部大樓表明，這些技術(shù)可比普通辦公樓節(jié)能1/3。
太陽(yáng)能冰箱令人開(kāi)眼界
“如果是陰雨天，這太陽(yáng)能冰箱能正常使用嗎？?jī)r(jià)格與一般冰箱相差多少？”西門(mén)子家電館內(nèi)，一臺(tái)太陽(yáng)能冰箱前擠滿(mǎn)了好奇的觀眾，一位50多歲的女同志圍著工作人員刨根究底。記者看到，這是一臺(tái)三開(kāi)門(mén)冰箱，看似尋常，但經(jīng)介紹，它借助一個(gè)低壓壓縮機(jī)，和室外的太陽(yáng)能板連接，將太陽(yáng)能直接用來(lái)制冷，做到了“零電能消耗”。工作人員介紹，一臺(tái)280升的冰箱只需一塊40―80瓦的太陽(yáng)能電池板配套，遇上陰雨天，由蓄電池提供能量。
汽車(chē)是這次展示的一個(gè)主角。不僅節(jié)油技術(shù)、減排技術(shù)和產(chǎn)品獨(dú)具特色，博世公司還帶來(lái)了電子穩(wěn)定程序，既環(huán)保，又增加安全駕車(chē)的系數(shù)。工作人員現(xiàn)場(chǎng)操作模擬器，只要一出現(xiàn)路障，車(chē)子立馬改變方向，避開(kāi)路障。這種“穩(wěn)定程序”裝在汽車(chē)底盤(pán)上，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，輪速傳感器測(cè)出輪速后就會(huì)引發(fā)一系列反應(yīng)。一位觀眾形象地將其稱(chēng)為“電子點(diǎn)剎”，比ABS多了防側(cè)滑、牽引力控制等功能。(邵生余)
來(lái)源： 新華日?qǐng)?bào)
