一年來，經(jīng)過建設(shè)者的努力，沈陽城市建設(shè)管理取得顯著成績，為沈陽進一步提升城市形象，完善城市功能，增強輻射力、影響力和帶動力發(fā)揮了極其重要的作用。
一年來，沈陽城建著眼于完善城市功能，全力抓好道路交通等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時把加強生態(tài)環(huán)境治理擺在重要位置，切實以提升生態(tài)質(zhì)量的實際成果惠及廣大群眾。堅持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，全面抓好宜居鄉(xiāng)村建設(shè)，進一步改善了沈陽農(nóng)村地區(qū)的整體面貌。
一年來，沈陽全力堅持以創(chuàng)新改革為工作驅(qū)動力，在打造國際化營商環(huán)境這個新目標(biāo)下，沈陽的城市建設(shè)者們通過創(chuàng)新理念、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)等一系列卓有成效的實踐，為沈陽崛起傾力前行。
恢復(fù)慢行系統(tǒng)，為市民出行開辟“專用道”
南北快速通道北部高架橋建成通車，北一路快速路開工建設(shè)，城市無信號快速網(wǎng)里程繼續(xù)延長
地鐵四、九、十號線全面推進，城市軌道交通網(wǎng)即將形成
中央大街跨河橋開工建設(shè)，跨渾河橋已建設(shè)到18座
地下綜合管廊建設(shè)在先行先試上邁出重要一步，成為國家地下綜合管廊首批試點城市
海綿城市建設(shè)抓緊推進
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創(chuàng)新建設(shè)理念 恢復(fù)慢行系統(tǒng) 開辟“專用道”
今年，沈陽在交通、生態(tài)、民生等多個方面進行城市建設(shè)，積極回應(yīng)人民群眾的幸福期盼，不遺余力地提高城市競爭力。
以往沈陽在道路整修過程中，把重點和注意力放在路面恢復(fù)上，全力保證機動車通行，但這也使很多步行道、非機動車道被“蠶食殆盡”。因此，在今年的道路整修中，沈陽突出新的交通理念，鼓勵綠色出行，大量使用新材料，從設(shè)計源頭對有條件的道路，逐步恢復(fù)慢行交通的獨立路權(quán)。
今年以來，沈陽在南北快速通道高架橋附近建設(shè)多條市民專用慢行通道，還特意改造建成50.2公里登山綠道，連接棋盤山、輝山、大洋山、櫻桃山。市建委負(fù)責(zé)人告訴記者，未來沈陽已經(jīng)確定建設(shè)560公里的“一縱兩環(huán)”都市綠道和“兩湖八河”濱水綠道以及10條綠道聯(lián)絡(luò)道路。據(jù)悉，這些綠道將連接城區(qū)46個景觀節(jié)點，未來您出門不再是人車混行，將會有專門慢行綠道。
創(chuàng)新建設(shè)理念是今年沈陽城市建設(shè)最大的變化。在道路建設(shè)上，沈陽創(chuàng)新無信號燈的城市快速路理念，在繼續(xù)建設(shè)南北快速通道基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了北段高架橋竣工通車。沈陽今年還成功建設(shè)了五愛立交橋，目前該橋26條匝道中有25條已經(jīng)建成并具備通車條件，預(yù)計明年5月建成并具備通車條件。同時，北一路快速路也在今年開工建設(shè)。
在民生建設(shè)上，沈陽創(chuàng)新公交都市理念，大力發(fā)展公共交通，地鐵四、九、十號線全面推進，九號線已累計完成土建工程建設(shè)總量的75%，十號線已累計完成土建工程建設(shè)總量的70%。在環(huán)境治理上，沈陽創(chuàng)新藍天工程理念，對水、氣、綠化等全方面展開建設(shè)，不留死角，全面出擊，使沈陽城市環(huán)境質(zhì)量得到提高。
“創(chuàng)新思維、改變理念使沈陽在城市建設(shè)中開拓了思路，找到了很多更好為人民服務(wù)的辦法?！笔薪ㄎ?fù)責(zé)人對記者說。
創(chuàng)新建設(shè)技術(shù) 重達46.3噸橋墩 “工廠造”
在城市建設(shè)創(chuàng)新過程中，沈陽還深入研究智慧城市、慢行系統(tǒng)、停車系統(tǒng)、綠色建筑等城市建設(shè)的新方向、新應(yīng)用，“海綿城市”、“地下管廊”、“機械化停車場”等一大批城建新科技、新事物出現(xiàn)在市民眼前。
市建委負(fù)責(zé)人告訴記者，沈陽地下綜合管廊建設(shè)已經(jīng)在先行先試上邁出了重要一步，成為國家地下綜合管廊首批試點城市；海綿城市建設(shè)也在抓緊推進。而開展智慧城市建設(shè)工作，沈陽已著手研究智慧管網(wǎng)、智慧公用、智慧交通、智慧建筑等工作。
在今年新開工的中央大街跨河橋上，沈陽采用預(yù)制方式建設(shè)，這些橋墩大多在工廠中生產(chǎn)，然后運到渾河進行吊裝。這些橋墩中最大的預(yù)制橋墩重達46.3噸。目前沈陽市跨河橋已建成17座，未來規(guī)劃跨河橋?qū)⒔?6處，大量新科技將在這里被采用。
今年以來，通過新工藝新技術(shù)，沈陽城建創(chuàng)造出很多“不可能”。比如，南北快速通道利用泥漿置換技術(shù)澆筑等方法，成功跨越沈陽地鐵一號線。特別是在大西路上跨地鐵時，基坑開挖面距離地鐵隧道頂最小距離為2.488米，施工難度史無前例。
隨著技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，不但使沈陽城市建設(shè)的速度和質(zhì)量都有了明顯提高，也為下一步提高提供了更多的保證。
創(chuàng)新建筑產(chǎn)業(yè)
為“供給側(cè)改革”
尋找突破口
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，沈陽也積極尋找創(chuàng)新點。近幾年，沈陽一直走在了中國現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最前沿，為全面展開的“供給側(cè)改革”尋找著突破口?，F(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)能夠從工期、產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能和節(jié)能環(huán)保效率等方面為建筑業(yè)帶來顯著變化，徹底扭轉(zhuǎn)建筑業(yè)在社會上固有的從業(yè)人員素質(zhì)低、資源消耗大且污染嚴(yán)重、生產(chǎn)方式粗放的刻板印象，同時通過提高全要素生產(chǎn)率的方式改善建筑企業(yè)競爭力。
現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)符合了“供給側(cè)改革”的“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大要件，同時在生產(chǎn)方式、要素投入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和配套措施方面清除了發(fā)展障礙。沈陽現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)正以“供給側(cè)改革”的理念為導(dǎo)引，形成了一股強大的動力，為建筑業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了強勢風(fēng)口。
除了現(xiàn)代建筑這個“突破口”外，沈陽城建行業(yè)還以改革創(chuàng)新為支撐，全力推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。比如，BIM技術(shù)的興起，隨著“十三五”規(guī)劃明確BIM技術(shù)將作為新技術(shù)在我國建筑行業(yè)推廣，沈陽市建設(shè)工程項目管理中心BIM研究所等優(yōu)秀科技企業(yè)正嶄露頭角。
