蘭州市的土質(zhì)，大多為濕陷性黃土，遇水容易下沉，地下管線又大多埋設(shè)于上世紀(jì)六七十年代，管線老化且易形成滲漏，因此，在路面開(kāi)挖、重車碾壓等外力的作用下，極易發(fā)生偶發(fā)、突發(fā)性的地面塌陷。記者采訪時(shí)，具有27年城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，張掖路搶修專家組成員張國(guó)慶這樣分析。
濕陷性黃土是一種特殊性質(zhì)的土，其土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小。當(dāng)在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會(huì)迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。
采訪中，張國(guó)慶說(shuō)：“這樣的土質(zhì)在我市非常普遍，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，市民可看見(jiàn)南北兩山包括五泉山、白塔山因雨水沖刷造成的黃土懸穴、深坑、穿洞等較多，有些黃土的穿洞甚至能達(dá)到100多米。”他說(shuō)：“基于這樣的地質(zhì)條件，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定要做好防水的文章。”
除了特殊的地質(zhì)條件，張國(guó)慶還談到了城市的地下管線：東崗路、西津路好多管線埋設(shè)于上世紀(jì)的六七十年代，管道超期服役，管道破損老化現(xiàn)象嚴(yán)重?！坝捎诠芫€的施工年代不同，在管線的施工過(guò)程中對(duì)路面的開(kāi)挖、回填工作因?yàn)槭墚?dāng)時(shí)施工條件的制約，質(zhì)量也參差不齊，這給路面塌陷埋下了隱患?！彼f(shuō)，在鋪設(shè)管道時(shí)，一般沿著管線上方的路面會(huì)有一定程度的下陷，如果再滲水或長(zhǎng)期雨水滲透，極易在路面下方形成空洞，塌陷的可能性就會(huì)大大增加。
從目前幾條道路的塌陷情況來(lái)看，具有偶發(fā)性、突然性。就如我們的身體一樣，有些人攜帶病菌卻沒(méi)有發(fā)病，但有些人卻出現(xiàn)了病狀。其實(shí)，引發(fā)病情出現(xiàn)的原因，可能是一次并不嚴(yán)重的感冒。正如我們的道路一樣，濕陷性黃土在雨水的浸泡下，地下已經(jīng)出現(xiàn)了空洞，但是空洞的結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，并未馬上出現(xiàn)塌陷。但是在人為外力的作用下，原本相對(duì)穩(wěn)定的土層出現(xiàn)了垮塌。說(shuō)到人為外力，包括各種基坑的開(kāi)挖，溝槽的回填、打樁以及重載車輛的震動(dòng)等等。
正常情況下，路面鋪裝以后，上面會(huì)形成一層穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，也就是我們說(shuō)的硬殼，它對(duì)地面起到保護(hù)作用，正常情況下不易發(fā)生塌陷，如果遇到管道爆裂、連續(xù)降雨以及重載車輛反復(fù)碾壓或周邊道路施工等因素的影響，就有可能出現(xiàn)地面塌陷的情況。綜合路面塌陷的現(xiàn)狀，專家組得出了結(jié)論：在我們的地下很有可能存在正在發(fā)育的空洞。專家組建議，對(duì)我們的老舊管線和老舊道路的地下空洞進(jìn)行排查。據(jù)了解，我市已聘請(qǐng)省外專業(yè)技術(shù)力量對(duì)全市地下管線進(jìn)行檢查。
張國(guó)慶最后說(shuō)，針對(duì)濕陷性黃土的特殊地質(zhì)條件，我們?cè)谶M(jìn)行城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上一定要做好防水工作。此外，建設(shè)單位、施工單位還要嚴(yán)格遵守新建道路5到8年不開(kāi)挖的規(guī)定。“道路建成后再開(kāi)挖路面埋設(shè)管道，對(duì)路面損壞是相當(dāng)嚴(yán)重的。埋完管子第一年不明顯，問(wèn)題往往在之后的兩到三年開(kāi)始爆發(fā)。一條路基本上開(kāi)挖兩次路就廢掉了，只得重新再鋪?！睆垏?guó)慶最后說(shuō)。
