為喜迎G20峰會(huì)，打造美麗杭州，使人們出行更快速通暢便捷，在時(shí)間緊、要求高，且必須確保峰會(huì)前竣工通行的硬任務(wù)下，杭州紫之隧道項(xiàng)目指揮部及總包單位經(jīng)多方考察認(rèn)證比對(duì)，最終選定國(guó)內(nèi)纖維水泥板龍頭企業(yè)浙江漢德邦建材有限公司生產(chǎn)的CCA板為隧道護(hù)臂系統(tǒng)指定材料。漢德邦建材與涂裝合作伙伴通力合作，克服種種困難，在短短數(shù)月內(nèi)完成全部材料的生產(chǎn)、涂裝、供貨及安裝，得到了總包中鐵一局、中鐵二局的高度認(rèn)可，紫之隧道項(xiàng)目將于7月底前如期全面完工，即將全線通車，喜迎G20盛會(huì)。
杭州紫之隧道總長(zhǎng)14.4公里，隧道護(hù)壁系統(tǒng)總長(zhǎng)度約13.6公里，高4.4米，加上多個(gè)出入口通道，總面積26萬(wàn)平方。隧道護(hù)壁板面采用弧形彎曲構(gòu)造，以象牙白色為主色調(diào)，中間嵌綠色線條，當(dāng)車輛進(jìn)入隧道疾馳，在燈光照耀下，隧道兩旁猶如飄動(dòng)的彩帶，緩解視覺疲勞，賞心悅目，精彩紛呈。該隧道不僅是杭州目前最長(zhǎng)的隧道，也是我國(guó)目前最長(zhǎng)的城市隧道群。這條隧道，南起之浦路，一路穿越龍塢、大清谷、西溪路、天目山路，到達(dá)北端的紫金港路，可以說(shuō)，整條紫之隧道幾乎都在西湖邊的群山里行走，嵌入了兩條山谷間的橋梁，剛好把隧道隔成了3個(gè)分段。隧道內(nèi)沒(méi)有紅綠燈，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，雙向6車道。紫之隧道也是杭州“四縱五橫”快速路網(wǎng)中，最西面的一縱，就是“吉鴻路—紫金港隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路”快速路的核心。
杭州紫之隧道護(hù)壁系統(tǒng)所采用的漢德邦CCA板，為A級(jí)不燃材料，防火性能優(yōu)異；板材彎曲性能好，符合護(hù)壁弧形要求；易涂裝易施工，保證墻面顏色多樣性要求；采用進(jìn)口木纖維，絕對(duì)無(wú)石棉無(wú)甲醛，綠色環(huán)保又健康；板材防水防潮，適合隧道的潮濕環(huán)境。除了杭州紫之隧道，漢德邦CCA板還在國(guó)內(nèi)的大型市政項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用，如：國(guó)內(nèi)最早的城市海底隧道--9公里長(zhǎng)的廈門翔安海底隧道，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的海底隧道--8公里長(zhǎng)的青島膠州灣海底隧道，杭州彩虹快速路隧道、杭州之江路下穿通道、杭州錢江路隧道、富陽(yáng)東大道隧道、蕭山新城隧道、上海虹梅南路隧道、上海軍工路隧道等等項(xiàng)目。
