經(jīng)過(guò)兩年多的緊張建設(shè)，目前橫跨象湖東西兩岸、溝通朝陽(yáng)新城及青云譜老城區(qū)的象湖隧道主體工程已經(jīng)完工，進(jìn)入最后的沖刺階段。記者從項(xiàng)目建設(shè)單位了解到，象湖隧道最快可于4月份建成通車。
據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位相關(guān)人員介紹，象湖隧道是目前省內(nèi)最長(zhǎng)的湖底隧道，穿越廣袤的象湖景區(qū)。象湖隧道建設(shè)單位破解了象湖清淤及土方開(kāi)挖、隧道防水等多方面的難題。
據(jù)介紹，土方開(kāi)挖和清淤工作是象湖隧道工程的首要難題。象湖隧道總共要開(kāi)挖的土方量多達(dá)120萬(wàn)方，而這些土方又以淤泥為主，體積龐大的挖掘機(jī)等重型施工機(jī)器難以進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)悉，象湖隧道主體工程需下挖約10米，施堯路段預(yù)計(jì)要下挖
16米，這無(wú)疑又是一大施工難題。
為配合象湖隧道土方開(kāi)挖施工，此前，南昌市將象湖湖水抽干，施工單位在此基礎(chǔ)之上在象湖隧道周邊搭建圍堰，并修建施工便道，以便工程車輛及相關(guān)機(jī)器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖土方。
此外，如何防止象湖隧道滲水又是一大難題。對(duì)此，工程建設(shè)單位采取了多道工藝及程序，嚴(yán)防象湖湖水向隧道內(nèi)部滲透。除每一個(gè)節(jié)段的箱涵嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工之外，還將紅土粘在箱涵外圍，并使用橡膠、外包卷材、防水材料等施工材料。
防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場(chǎng)等處，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產(chǎn)品，作為工程基礎(chǔ)與建筑物之間無(wú)滲漏連接，是整個(gè)工程防水的第一道屏障，對(duì)整個(gè)工程起著至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。
